Honda Blackbird Forum

Frank Switser schreef: ↑08 aug 2019 09:36 De originele bougiesleutel werkt het makkelijkst.
Vooral cilinder 3 is lastig te bereiken.....

het is gelukt, en hij loopt weer als een zonnetje.
het is even pielen, maar gelukt

bedankt voor het meedenken

Frank Switser schreef: ↑07 aug 2019 09:48 Soms kan het zo simpel zijn....... (en soms ook niet.....).
Wel iridium besteld toch?
Mooi zo!

jep, ik ga ze vanavond erin zetten, ik laat het weten

Frank Switser schreef: ↑06 aug 2019 09:27 Bougie, bougiekabel, bobine(-uitgang) of brandstoftoevoer (carburateur of injector), of zelfs luchttoevoer.
Bougie is heel simpel te controleren, gewoon 2 bougies omwisselen.
Idem voor bobines.

bobine had ik al omgewisseld, en maakte geen verschil

gisteren indd de bougies even omgewisseld, en het probleem gaat met de bougie mee.
dus nieuwe bougies zijn besteld.

Frank Switser schreef: ↑05 aug 2019 12:43 Bij "soms" zou je toch een temperatuurverschil van enkele tientallen graden moeten kunnen meten met een infraroodthermometer.

bedankt voor het meedenken

dan kan ik wel controleren, maar wat zou dat zeggen dan?

zou het een bougie probleem kunnen zijn?

Frank Switser schreef: ↑04 aug 2019 18:54 Worden alle 4 uitlaatbochten ongeveer even warm?

ja, want hij pakt hem soms wel op....

Superb schreef: ↑03 aug 2019 18:32 Oei. Erg herkenbaar. Heb je een power commander?

bedankt voor je reactie, nee die heb ik niet.

Hi

tijdens het rijden begon mijn bb ineens te sputteren, zo rond de 3a 4000 toeren, net of je over moet schakelen op je reserve.

als ik gas gaf was het weg en trok ik het erdoor zeg maar...

maar bij lage toeren en stationer blijft hij een beetje hotten en stoten, hij slaat niet af.

wat heb ik gedaan?
carburateurs schoongemaakt
bobine en kabels omgewisseld ( gaf geen verschil)
luchtfilter schoongemaakt
alle slangen nagelopen op scheurtjes enz
compressie gemeten ( allemaal gelijk)

soms zag ik in de carburateur een backfire ( starten met tank aan de kant)

starten... weer pruttelen
uitzetten en weer starten en lopen als een zonnetje...

van de week weer rijden, weer pruttelen.

ik zou de bougies nog kunnen vervangen? maar klinkt dat voor jullie als het probleem?

graag jullie mening

Red Boll schreef:Volgens mij is 16-17 liter ook de max voor mij. Het laatste blokje is dan al aan het knipperen.
We zouden dus nog bijna 5 liter moeten hebben?

heb ik ook met mijn cabr versie

blasho schreef:

Frank Switser schreef:Zullen we voortaan alleen nog nieuwe ontwikkelingen hier posten? Dit verhaal is nu wel uitgebreid genoeg besproken.........

Bedoel je nieuwe ontwikkelingen op het gebied van motoren of bij de BOC ? Want als jij (jully) het nog niet doorhebben dat het enige wat die patatpuber wil is domme verhalen en rotzooi poasten tov de BOC en hij daar ook niet mee ophoud . Vandaar dat hij al bij div clubs eruit is gezet om hetzelfde ziekelijke gedrag !

Wat ook belangrijk is dat er op het BOC forum nooit gesproken word over jou forum Frank en ik verwacht ook
eigelijk het zelfde niveau van jou .

Waarom ik anoniem hier schrijf op dit forum is op advies van andere BOC mensen die vele (50stuks) scheld en dreig emails hebben ontvangen van dat zieke mannetje en ik daar geen zin in heb .



John V

heb je nou echt niks beters te doen, de een schrijft hier de ander daar en ik bij beide.... stoor je je ergens aan? lees dan niet en ga je motor poetsen als je niks beters te doen hebt.

nog wat foto's

indien gewenst kan ik wat scherpe fotos maken