Honda Blackbird Forum

Het budget omvat twee inruilmotoren. Suzuki GSX750F ('03) en Suzuki GSX600F ('92). Beide verkeren in absoluut nette staat. Het is de bedoeling om e.e.a. met gesloten beurs te doen. Dat maakt het al een stuk lastiger. Je moet maar net iemand treffen die een BB in de aanbieding heeft én ook nog op zoek is naar zulke fietsen...

@burrito: Tja, het liefst zou ik zien dat de motor helemaal origineel was. Bij een overgespoten motor heb ik ook mijn twijfels..... Maar het lijkt op zich netjes gedaan te zijn. Je weet alleen nooit de reden waarom het is gedaan. Ik heb overigens een goede vertrouwensband met de dealer (Ter Braake, Nijeveen).

@Frank: onderhoud wil ik zo veel mogelijk zelf doen. In de eerste plaats om me de motor 'eigen' te maken en in de tweede plaats omdat het toch weer wat euro's bespaart. Ik weet niet hoe het verloop van de klepspeling is bij de BB, maar als het vergelijkbaar is met de CBR1000F, dan hoeft er zelden daadwerkelijk gesteld te worden.

Een harde klap op de A5 bij Karlsruhe betekende na dik 100.000km het einde van mijn oersterke en betrouwbare CBR1000F. Zoekend naar vervanging is er nu een CBR1100XX op mijn pad gekomen. Uit 1997. Matzwart overgespoten met 95.000km op de teller. Ik weet dat een Honda geen moeite hoeft te hebben met een hoge kilometerstand. Dat had mijn CBR1000F immers ook niet. Het verschil is echter dat ik díe kilometers er zélf op had gezet...... Ik twijfel dus nog.

Als ZZP-er heeft de crisis me stevig te pakken. Het budget is dan ook klein. Is de aanschaf van deze motor een verstandige beslissing? Welke kosten komen ivm de kilometerstand op mijn pad? Het zou leuk zijn als ik hierover op dit forum wat meer info zou vinden! Bestaat er een typespecifieke checklist voor het kopen van een 'ervaren' Blackbird?

Jullie input wordt zeker gewaardeerd!

Groet, Mark (misschien binnenkort BB-bestuurder)
Groningen