Honda Blackbird Forum

Werkte bij mij niet. Ik zoek door.

Cockpit met rond de 60.000km op de teller. Verkeerd aangekocht .teller is voor carburatie type.

Ik zoek overigens een analoge teller voor eerste injectie type bj 99.

Dick

Hi allen

Ter voorbereiding op een misschien niet geslaagde operatie aan mijn cockpit (analoog)blackbird 99 injectie waarvan een paar printbanen gescheurd zijn aan de stekkerzijde,ben ik opzoek of er ergens nog een verdwaalde cockpit ligt die wel werkt uiteraard.

info@dicksplace.nl

Dick

Wie oh wie kan mij van nuttig advies voorzien of herkend het probleem.

Mijn blackbird blok uit 1999 /injectie / analoge tellers geeft soms een probleem op de teller. De temperatuurmeter schiet naar het rood maar de motor kookt niet. ( ik heb inmiddels een externe temperatuur meter in de koelwaterleiding gezet ter controle en blijft keurig rond de 96 graden pendelen )
Wanneer dit probleem zich voordoet op het originele dashboard zet ik het contact uit.....start de motor opnieuw en de meter werkt weer zoals het hoort en staat keurig direct weer halverwege. Dit blijft de hele rit goed gaan....totdat ik een uurtje stilgestaan heb.......motor warmt op.....meter schiet door naar het rood.......tijdens rijden zet ik contact uit en weer aan, en de temperatuur meter blijft de rest van de rit keurig in het midden staan.
De temperatuursensor op het thermostaathuis zit heb ik al vervangen ( nieuw) dus hier ligt het niet aan.
Het koelwater systeem zelf werkt ook goed,fan slaat aan en koelt naar beneden. Het gaat mij om de valse melding die op een vreemde manier te resetten is dmv contact uit en aan zetten.

Als ik het E schema van de blackbird bekijk zie ik dat de temperatuursensor ( die ik dus vervangen heb) een min heeft en twee uitgangen. 1 gaat naar de ECU en de ander naar mn dashboard. Als extra wil ik nog opmerken dat de ECU geen storing geeft wanneer de temperatuur op mijn teller in de stress schiet.

Als opmerking heb ik al gehad : lucht in je systeem, klinkt aannemelijk echter lucht is mijn inziens kouder dan water en zou dus bij een luchtbel de meter naar beneden moeten duwen...en lucht zou een keer moeten verdwijnen.

Een massa probleem: zou kunnen,maar dan is het lokaal op de teller/dashboard en waarom is het probleem direct weg bij uit en inschakeling tijdens rijden.

Uit voorzorg vervangen : radiator / fan / radiatorschakelaar.
Getest : zonder thermostaat ( geen resultaat)

Wie oh wie?

ps: heeft er iemand ervaring met het uitwisselen van een analoog naar digitaal dashboard?

Dick

Wie oh wie kan mij van nuttig advies voorzien of herkend het probleem.

Mijn blackbird blok uit 1999 /injectie / analoge tellers geeft soms een probleem op de teller. De temperatuurmeter schiet naar het rood maar de motor kookt niet. ( ik heb inmiddels een externe temperatuur meter in de koelwaterleiding gezet ter controle en blijft keurig rond de 96 graden pendelen )
Wanneer dit probleem zich voordoet op het originele dashboard zet ik het contact uit.....start de motor opnieuw en de meter werkt weer zoals het hoort en staat keurig direct weer halverwege. Dit blijft de hele rit goed gaan....totdat ik een uurtje stilgestaan heb.......motor warmt op.....meter schiet door naar het rood.......tijdens rijden zet ik contact uit en weer aan, en de temperatuur meter blijft de rest van de rit keurig in het midden staan.
De temperatuursensor op het thermostaathuis zit heb ik al vervangen ( nieuw) dus hier ligt het niet aan.
Het koelwater systeem zelf werkt ook goed,fan slaat aan en koelt naar beneden. Het gaat mij om de valse melding die op een vreemde manier te resetten is dmv contact uit en aan zetten.

Als ik het E schema van de blackbird bekijk zie ik dat de temperatuursensor ( die ik dus vervangen heb) een min heeft en twee uitgangen. 1 gaat naar de ECU en de ander naar mn dashboard. Als extra wil ik nog opmerken dat de ECU geen storing geeft wanneer de temperatuur op mijn teller in de stress schiet.

Als opmerking heb ik al gehad : lucht in je systeem, klinkt aannemelijk echter lucht is mijn inziens kouder dan water en zou dus bij een luchtbel de meter naar beneden moeten duwen...en lucht zou een keer moeten verdwijnen.

Een massa probleem: zou kunnen,maar dan is het lokaal op de teller/dashboard en waarom is het probleem direct weg bij uit en inschakeling tijdens rijden.

Uit voorzorg vervangen : radiator / fan / radiatorschakelaar.
Getest : zonder thermostaat ( geen resultaat)

Wie oh wie?

ps: heeft er iemand ervaring met het uitwisselen van een analoog naar digitaal dashboard?

Dick

Hallo allen

Mijn waterpomp lekt uit het gaatje aan de onderzijde van de pomp ( injectieblok bj99). Het werkplaatshandboek geeft aan dat dan 1 van de 2 inwendige seals defect is en dat de pomp vervangen moet worden.
Weet een van jullie of de pomp te reviseren is met een revisieset ?(zo ja,wie verkoopt deze) Als ik een gebruikte pomp ( die veel worden aangeboden) koop loop ik hetzelfde risico dat deze lekt en/of de levensduur is niet zo lang meer.


Dick

Te koop. Alle onderdelen van een blackbird uit 1999.goed in de lak.blauwe velgen in kleur van motor. Banden in goede staat.Ook het kenteken is te koop.

Niet te koop zijn : motorblok / electra/ cockpit/ uitlaat/ kroonplaat.
Kuipdelen inmiddels verkocht

Alles mag ook apart weg.ik hoef niet de hoofdprijs voor de onderdelen te hebben.


Zie ook : http://www.speurders.nl/overzicht/motor ... =ad_placed

Hallo allen

voor een project met een buggy ben ik opzoek naar een blok + tellers + complete electra van een blackbird of X11 ( injectie model)

Wie oh wie kan mij iets aanbieden of is er toevalzaam iemand die de andere helft zoekt na een val of schade zodat we kunnen delen bij de aankoop van een occasion.

Ik ben benieuwd


groet , Dick