nokkenas sensor - code 25

[JayZer]

Ik krijg de nokkensensor niet gevonden.
Ik heb op de technische tekening al gekeken, maar ik zie daar niet echt duidelijk op waar deze zich bevindt.
Ik krijg namelijk code 25 als foutmelding. Dus wil deze reinigen in de hoop dat het een contact probleem is.
De sensor kost namelijk 209 euro bij mijn dealer.
Aangezien ik voortzo op vakantie ga , kan ik dat geld wel beter besteden.

[Wile E. Coyote]

Ik ben ook in de tekeningen gedoken en ik denk dat je deze sensor bedoelt.

Nummer 24 in tekening

Sensor.PNG (151.12 KiB) 12215 keer bekeken

[Frank Switser]

Dan zou ik heel snel een andere dealer gaan zoeken!
Deze sensor kost namelijk € 94,65 bij Honda (klantverkoopprijs inclusief BTW). Waarschijnlijk heeft hij de cover + de pakking erbij geteld, maar zelfs dan kom ik nog niet aan die prijs.
Deze sensor zit alleen in injectiemodellen, en niet in de carb.modellen.
Opgave Honda:

19 12320-MAT-E00 COVER COMP., CAM PULSER € 49,04
20 12322-MAT-E01 GASKET, CAM PULSAR € 7,85
24 30330-MAT-E00 GENERATOR ASSY., CAM PULSE € 94,65

[JayZer]

jullie komen op een andere tekening terecht dan ik.
Ik kwam namelijk op nummer 34 in een andere tekening.
zal vanavond wel eens een screenshotje plaatsen.

[Wile E. Coyote]

Die nummer 34 op jouw tekening is waarschijnlijk de knock-sensor (pingelsensor).

Knock-sensor

Knock-sensor.PNG (123.09 KiB) 12201 keer bekeken

[Frank Switser]

34 30530-MAT-E01 SENSOR ASSY., KNOCK € 209,49

[JayZer]

ja die bedoel ik.
ik dacht dat dat de nokken sensor was, maar deze is die ik bedoel.
was inderdaad tegen het pingelen.
Ik heb gister gezocht en gereinigd, maar ik denk dat het de speedometer (#10 op dezelfde tekening) was.

maar waar zit die sensor dan precies.
Ik krijg hem niet gevonden en het is me op die tekening ook niet echt duidelijk.

Had ook al gelezen dat het een kwaaltje is en dat het dan aan de CDI zou liggen.
nu heb ik deze nog 1 liggen van mijn vorige motor.
kan ik deze zo overzetten of moet er dan nog meer aangepast worden.

[Frank Switser]

Geen idee waar deze precies zit, nog nooit naar gezocht.
Je CDI-unit is bij injectiemodellen ook gekoppeld aan je HISS en dus je contactslot.
Heb je eenzelfde CDI-unit als bij de vorige motor, dan kan je samen met de CDI ook de chips in de sleutels omwisselen (dus niet de sleutels zelf). Dat werkt, ik heb het zelf ook gedaan om vol vermogen uit een 100PK BB te halen.

[JayZer]

de pingelsensor was idnerdaad kapot.
Naar het vervangen kreeg ik nog een fout melding.
Gelukkig had ik nog een oud cdi liggen met sleutel en alles werkte perfect.
Geen klachten meer. Ik heb zelf nog even de andere sloten overgezet.

[Frank Switser]

Gelukkig maar dat het gelukt is.
De sloten overzetten was echter niet nodig geweest. Als je de sleutels open had gemaakt, dan had je makkelijk de HISS-chip kunnen omwisselen. Je was dan binnen 3 minuten klaar geweest......
Zo heb ik het dus gedaan toen ik de CDI-units omwisselde.