Pagina 1 van 1
Bougies en luchtfilter
Geplaatst: 18 jul 2011 17:37
door BigJim
Mijn motor begint nu toch wel een beetje rare kuren te vertonen.
Niet lekker door trekken en dus haperend in de toeren gaan en bij 8500 -9000 toeren begint ie in te houden..Het bekende "bwauauaaup"geluid.....
Ook heb ik behoorlijk vermogens verlies hierdoor... Begrijpelijk.
Nou vroeg ik me af welke interval je de bougies en luchtfilter moet vervangen.
De bougies (iriduim) zitten er nu ruim 25K in evenals het luchtfilter..
Re: Bougies en luchtfilter
Geplaatst: 18 jul 2011 20:02
door Medic-XX
Hey Simon.
bougies gaan in principe 48dkm mee volgens het boekje.
Luchtfilter gaat 24 dkm mee.
Maar luchtfilter kan sneller vervuilen door het mooie nederlandse weer.
Ik zou gewoon alles vervangen.
Maar 9000 toeren zit je zowat aan de top van de toeren.
Re: Bougies en luchtfilter
Geplaatst: 18 jul 2011 21:29
door BigJim
Medic-XX schreef:Hey Simon.
bougies gaan in principe 48dkm mee volgens het boekje.
Luchtfilter gaat 24 dkm mee.
Maar luchtfilter kan sneller vervuilen door het mooie nederlandse weer.
Ik zou gewoon alles vervangen.
Maar 9000 toeren zit je zowat aan de top van de toeren.
Klopt maar dan kan ik nog even door trekken tot de 11000 maar daar heeft ie dus geen zin in.
Zelfs lager in de toeren, bv 4000 (dan rij je ong 120 km/h) merk je gewoon dat ie inhoudt.....
Ik ga zeker alles vervangen en moet ook maar eens binnenkort de kleppen laten nalopen/stellen.
Iemand hier die dat goed kan ????
Heb net de K&N Airfilter bij Frank besteld, zaterdag een nieuwe voorband want deze is echt ruk (hobbelt en trilt) dan de kleppen en nog maar even een flesje carb reinigings spulletje er door laten vliegen.
Dan moet ik wel weer de volle 150 peekaatjes terug op mijn achterwiel hebben.
Re: Bougies en luchtfilter
Geplaatst: 19 jul 2011 06:12
door Medic-XX
BigJim schreef:Medic-XX schreef:Hey Simon.
bougies gaan in principe 48dkm mee volgens het boekje.
Luchtfilter gaat 24 dkm mee.
Maar luchtfilter kan sneller vervuilen door het mooie nederlandse weer.
Ik zou gewoon alles vervangen.
Maar 9000 toeren zit je zowat aan de top van de toeren.
Klopt maar dan kan ik nog even door trekken tot de 11000 maar daar heeft ie dus geen zin in.
Zelfs lager in de toeren, bv 4000 (dan rij je ong 120 km/h) merk je gewoon dat ie inhoudt.....
Ik ga zeker alles vervangen en moet ook maar eens binnenkort de kleppen laten nalopen/stellen.
Iemand hier die dat goed kan ????
Kleppen stellen heb ik het passende gereedschap niet voor. Dat heb ik een keer gedaan met een kennis van me maar die is gestopt met sleutelen.
Zou eerst idd bougies en luchtfilter doen. Boeltje reinigen en dan kijken of kleppen en of carb ff opnieuw moeten worden afgesteld.
Heb net de K&N Airfilter bij Frank besteld, zaterdag een nieuwe voorband want deze is echt ruk (hobbelt en trilt) dan de kleppen en nog maar even een flesje carb reinigings spulletje er door laten vliegen.
Dan moet ik wel weer de volle 150 peekaatjes terug op mijn achterwiel hebben.
Re: Bougies en luchtfilter
Geplaatst: 19 jul 2011 09:45
door Frank Switser
Denk er om dat je niet zomaar een K&N luchtfilter kan plaatsen op een carburatiemodel. Hij krijgt dan teveel lucht, en gaat arm lopen.....
Dit resulteert in rukkerige gasrespons, en op zijn slechtst in motorschade (verbrande kleppen door teveel hitte).
Alleen i.c.m. een dynjet-kitje (andere sproeiers en naalden) is dit aan te bevelen.....
Mij klinkt het eerder als het bekende membraan in de brandstofkraan. Hierdoor krijgt hij bij hogere toerentallen te weinig brandstof.
Tot aan het toerental dat het probleem optreedt merk je toch niets? Of loopt hij daar ook minder goed?
Re: Bougies en luchtfilter
Geplaatst: 24 jul 2011 22:40
door BigJim
Frank Switser schreef:Denk er om dat je niet zomaar een K&N luchtfilter kan plaatsen op een carburatiemodel. Hij krijgt dan teveel lucht, en gaat arm lopen.....
Dit resulteert in rukkerige gasrespons, en op zijn slechtst in motorschade (verbrande kleppen door teveel hitte).
Alleen i.c.m. een dynjet-kitje (andere sproeiers en naalden) is dit aan te bevelen.....
Mij klinkt het eerder als het bekende membraan in de brandstofkraan. Hierdoor krijgt hij bij hogere toerentallen te weinig brandstof.
Tot aan het toerental dat het probleem optreedt merk je toch niets? Of loopt hij daar ook minder goed?
Ja, zaterdag te weinig tijd gehad om dat te bespreken maar inderdaad. onderin loopt ie ook wat beroerder...Pakt niet echt lekker op..
Vandaag geen kans gehad om het uit te testen met het nwe luchtfilter vanwege het weer en komende week blijft het ook belabberd maar we zien wel.
Wordt vervolgd.
Re: Bougies en luchtfilter
Geplaatst: 16 okt 2011 20:46
door Albert
Dit klinkt als een beroerd afgestelde brommer. Ik had hetzelfde euvel. Heb hem laten afstellen mbv een dynokitje en een testbank.
Ding trekt nu als een lier! 170 pk op het krukas gemeten met 128 nm.