Honda Blackbird Forum

SR-71 schreef:ok je weet denk ik wel dat ik pilot road 3 fan ben, en als ik de xx nog zou hebben was ik voor de angel GT gegaan.
Ik lees dat er ook veel met de PR3 en angel banden rijden op de multi. Als je dan de angels (gt zal niet nodig zijn voor de multi?), PR4 en de sportsmart 2 vergelijkt. Ook qua slijtage/levensduur. Ik zal 6000 per jaar maximaal rijden en zal niet echt op de grens gaan rijden, vertrouwen in de banden moet ik zeker hebben.

ps zullen we in het bandentopic verder gaan?

Het grappige is dat Michelin zelf aangeeft dat de MPR3 mislukt is. Er zijn teveel problemen mee, de levensduur valt tegen, en de naam en faam van deze band is hard onderuit gegaan. Michelin heeft hem simpelweg te vroeg op de markt gebracht onder druk van de concurrentie..... Dezelfde fout die ze maakten met de Power Pure die na 2 jaar alweer uit het programma verdwenen is.
De Pilot Road 2 was de concurrentie een stap vooruit met hun regeneigenschappen, korte opwarmtijd en lange levensduur (mits de motor niet te zwaar was). Het nadeel was wat weinig stabiliteit en een niet-neutraal sturen, zeker bij zwaardere motoren. En dus wilde Michelin de goede eigenschappen behouden, maar de mindere eigenschappen verbeteren. De MPR3 kwam op de markt met een verstevigd karkas (voor meer stabiliteit) en meer lamellen (groeven) in het profiel. Deze lamellen moesten o.a. zorgen voor meer beweging (veroorzaakt wrijving, en dus sneller opwarmen) en nog betere eigenschappen in de regen.
In de praktijk bleek soms dat ze alleen dit laatste bereikt hadden, en dat de rest er niet op vooruit was gegaan.
De MPR4 heeft een nog steviger karkas (lijkt dus meer op alle andere merken, maar is nog steeds iets slapper dan de rest), gewijzigde lamellenstructuur, en een iets andere rubbercompound. In de laatste vergelijkingstest door "Das Motorrad" kwam de MPR4 er als winnaar uit, nog voor de winnaar van verleden jaar (de Pirelli Angel GT).
Ik heb de MPR4 nog niet zelf geprobeerd op de BB of op de MTS1200. De eerste reacties van klanten op gelijksoortige motoren zijn goed, maar laten we eerlijk zijn, bijna iedereen vindt zijn nieuwe banden goed omdat ze zoveel beter zijn als de platgesleten banden die er net af zijn gekomen.
Bovenstaande banden zijn allemaal sport/tourbanden.
De Sportsmart 2 is een sportband die eigenlijk tussen wal en schip valt. Hij heeft bijna de levensduur van een S/T-band, en bijna de grip en stuurkwaliteit van een sportband. Door zijn stuggere karkas duurt het wat langer om hem op te warmen, maar je moet de motor en jezelf toch ook opwarmen voordat je gaat knallen? Door deze combinatie is de Sportsmart 2 naar mijn mening bij uitstek geschikt voor de wat zwaardere sportieve motor zoals de BB en de MTS1200 bij "leuk" gebruik. Voor reizen en woon/werkverkeer heb je meer aan een echte sport/tourband.......

Ok duidelijk verhaal. ik ga van 12 tot 16 juni naar duitsland en denk dat ik voor die tijd toch wel andere bandjes wil.
Maar ik ga zaterdag eerst maar eens lekker toeren met de MTS, grote kans dat ik richting NH ga dus kom m wellicht even laten zien.

Het gaat de Pilot Road 4 GT worden. Na alles gelezen te hebben is dat voor mij toch de beste keus. Aangezien ik donderdagochtend weg ga en dinsdag en woensdag gewoon werk zal het krap worden.

Ik weet niet of je maandag open bent maar dan kan ik uiteraard en anders dinsdag of woensdag aan het einde van de dag. Heb je dan tijd om deze set te monteren?

Dinsdagmiddag wel ja. Woensdagmiddag zit al vol......
Bel mij dinsdagochtend even voor een tijdsafspraak, en bestel de banden vast even via de webshop (dan blijven ze voor je gereserveerd).

Top, Dinsdag komt mij het beste uit.
Net besteld in de shop.
MICHELIN PILOT ROAD 4 GT 120/70 ZR17 58W TL F 1 € 100,83 € 100,83
MICHELIN PILOT ROAD 4 GT 190/55 ZR17 75W TL R 1 € 136,36 € 136,36

Dan heb ik nu een probleempje, denk ik: de MPR4 in de 190/55-17 is nog niet binnen (of hij moet op de stapel liggen die ik nog niet binnengeboekt heb).
Dat weet ik morgenochtend pas zeker....

Uitdagingen houden we van toch. Anders ga ik voor de 2e keuze Angels GT (die schijnen de meeste wel sneller op te roken maarja we zien wel)

Bandjes zitten eronder, was een fluitje van een cent (als je de uitlaat er even af haalt )
Rustig aan terug gereden ivm nat wegdek en nieuw rubber.
30 euro cashback ook gelijk ingestuurd, is weer mooi meegenomen.

En manual voor je printer staat hier, zou m eerst even proberen te resetten.
https://archive.org/details/printermanu ... ice-manual

link naar pdf https://archive.org/download/printerman ... manual.pdf

En dit bedrijf heeft veel ervaring (ik kwam er soms ook in mijn HP tijd om daar reparaties te doen)
http://www.microfix.nl/html/printer-rep ... erken.html

Het geld van de MPR4 cashback is binnen en de bandjes bevallen erg goed, heb er nu bijna 4000 km mee gereden en zie er nog niks aan qua gekke slijtage of vlakke stukken. Maar offroad (zandpaden) waren de scorpions wel beter (niet heel gek deze hebben veel fijner profiel) dus als deze op zijn denk ik dat ik toch de Angels GT eronder ga gooien of de scorpions. Het "offroad" is toch wel erg leuk om te doen. (is wel heel rustig en geen jumps en dat soort dingen, offroad voor watjes noem ik het zelf )

Frank welke bandenspanning adviseer jij onder de 1200S Touring?

Gewoon de standaard bandenspanning, dus 2.5 voor, en 2.9 Bar achter.
Alleen voor vakanties met veel belading en/of veel snelweggebruik deze waardes verhogen met 0.2 Bar.