Honda Blackbird Forum

Aangezien bij mijn spyball alarm de batterij van de reserve zender leeg is en van diegene die ik gebruik bijna leeg is ben ik op zoek gegaan naar een handleiding.
Deze heb ik gevonden in PDF formaat zodat hij makkelijk te downloaden is.

Misschien is hij ook voor andere mensen handig

http://www.harleyforum.nl/bestanden/Spy ... eiding.pdf

Normaal zit ik niet op een harley forum, maar Google doet wonderen

Mooi Sander, kan inderdaad handig zijn.
Mijn rode BB gaf verleden jaar ineens na het tanken de geest, hij wilde niet meer van het alarm af. Bleek de batterij IN de Spyball (dus NIET in de zender) kapot te zijn. Een simpele reset door de specialist + een nieuwe batterij deed wonderen. Kosten in totaal 25 Euro.....

Ow das ook een mooie...

Hebben zij toen nog iets gezegd over de normale levensduur en enzo?
Kan je die batterij ook zelf vervangen?

Geen idee......
Bij mij zat hij er 10 jaar in.

Ik heb vorige week mijn Spyball alarm laten demonteren!!
Het heeft 18 jaar op mijn BB gezeten en daarvoor nog 3 jaar op mijn vorige CBR1000F
De laatste maanden begon hij kuren te krijgen en op een gegeven moment deed hij niets meer (uiteraard was ik toen niet thuis, maar reeds op een andere locatie met de BB)

Voor 50 EUR laten demonteren en voortaan een slotje meer erop...

Ik heb hem toen zelf verwijderd, het is even puzzelen maar wel te doen.
Maar ik had ook niet zoveel keus want het alarm was overleden dus rijden ging de BB niet meer.

Het is dat het alarm er bij aanschaf van de BB al op zat want zelf zou ik het er nooit meer opzetten.

ik ben dat spyball alarm ook liever kwijt dan rijk.
2x een storing gehad dat ik dacht dat het aan de spyball lag, maar toen lag het aan de hiss massa en een keertje aan de dodemansknop waar draadje los was.
dus tot nu toe werkt hij wel feilloos, maar ik vind het knopje drukken elke keer vervelend bij het starten, en je moet geen lege batterij hebben.

waar heb je laten verwijderen voor 50 euro als ik vragen mag.

Gerkenator schreef:ik ben dat spyball alarm ook liever kwijt dan rijk.
2x een storing gehad dat ik dacht dat het aan de spyball lag, maar toen lag het aan de hiss massa en een keertje aan de dodemansknop waar draadje los was.
dus tot nu toe werkt hij wel feilloos, maar ik vind het knopje drukken elke keer vervelend bij het starten, en je moet geen lege batterij hebben.

waar heb je laten verwijderen voor 50 euro als ik vragen mag.

Ook met een lege batterij in de zender kan je nog gewoon starten. Je moet dan wel de pincode weten die op het kleine blauwe kaartje is meegeleverd.
Daarnaast kan je door de juiste stekkerpunten met elkaar te verbinden de SpyBall altijd overbruggen.

Ja dat klinkt prachtig maar....
Ik heb mijn motor destijds niet nieuw gekocht, dus de eerste keer dat ik hoorde van een blauw kaartje was pas jaren nadat ik de motor gekocht had.
Ik had dus geen blauw kaartje.

Inderdaad zou je het contact kunnen overbruggen via de stekker maar dat zijn een hoop contacten en een foutje kan best wel wat creëren.

Dus als je met een lege batterij staat heb je vaak best wel even een uitdaging.

En als je ergens stil staat dan is de kabelboom volgen ook niet het allerhandigst

Ik heb het onlangs nog gedaan, en m.b.v. 2 paperclips overbrug je het systeem. Je hoeft geen kabels te volgen of te knippen, alleen maar de stekker van de Spyball los te maken.
Ik zet natuurlijk niet op een openbaar forum hoe dit te doen is, maar het is verrassend simpel (en verklaard ook waarom professionele dieven zo klaar zijn).