Wat heb je gekocht?

[Burrito]

ok, het laatste wat ik er over zeg en dan zullen we inderdaad weer ontopic gaan.

als de enige toegevoegde waarde is dat je een iets kortere remweg hebt, maar dat vertaald zich niet in minder ongevallen, wat is dan het nut? Dan gaan we dus nu zeggen dat iedereen een 'betere' band moet monteren vanwege een kleine verbetering die niets oplevert in de ongevallen statistieken... dan kunnen we ook gaan zeggen dat niemand dus een budget winterband moet nemen, want een high end band is zeker beter dan een budget band, zelfde geld voor de zomerbanden...

de toegevoegde waarde voor winterbanden is mijns inziens zodra er minder ongelukken gebeuren, met of zonder letsel maakt me niet veel uit, maar ik zou minimaal verwachten dat je minder schades hebt, want die 6 meter zou toch net een aantal bumpers moeten schelen. Het is gewoon zo dat het niet zo blijkt te zijn (nogmaals, in NL en in onze normale winterse omstandigheden).

Desondanks had ik onder de BMW ook winterbanden, vooral vanwege die paar dagen, maar daar kwam bij dat mijn zomerbanden 245 breed waren en dan had ik veel eerder last van slippende banden (ipv de 205 van de winterbanden) en aangezien het een achterwiel aangedreven auto is zonder alle technische hulpmiddelen maakte het weldegelijk iets uit (al vraag ik me af in hoeverre het winterrubber dus het verschil maakte en het niet gewoon de smallere band was)

[Burrito]

Dat autootje ging 30, vrachtwagen 60 (kon ook makkelijk). 30 ging echt nergens over op rechte stuk, ik noem dat een kneus. Aanpassen is prima maar dit is gewoon niet nodig. Er zat een rij achter mij van 50 auto's en er waren er al 2 voorbij gegaan (over de doorgetrokken streep met zeker 80km/pu), na die inhaalacties de cam opgestart (hopend op een glijpartij ). Dit was al vanaf de A12 en het is allemaal rechte weg.
http://goo.gl/maps/h3obf
Hier kon je met zomerbandjes ook gewoon 50/60 rijden.

Ik ging ook gewoon de normale snelheid en nergens te hard. Alleen ff fors door die laatste rotonde, ASR moest wel werken. Maar was puur ff voor de lol (doe ik niet altijd)

jup dus nogmaals, die rode auto had ook gewoon op winterbanden kunnen rijden, dat kan jij niet zien... het was gewoon een langzame chauffeur.

[BarryXX]

de toegevoegde waarde voor winterbanden is mijns inziens zodra er minder ongelukken gebeuren, met of zonder letsel maakt me niet veel uit, maar ik zou minimaal verwachten dat je minder schades hebt, want die 6 meter zou toch net een aantal bumpers moeten schelen. Het is gewoon zo dat het niet zo blijkt te zijn (nogmaals, in NL en in onze normale winterse omstandigheden).

Draai het om; stel dat niemand op winterbanden zou rijden dan zouden we misschien wel meer ongelukken hebben...

[SR-71]

jup dus nogmaals, die rode auto had ook gewoon op winterbanden kunnen rijden, dat kan jij niet zien... het was gewoon een langzame chauffeur.

Kon ik wel zien, stond achter hem en waren zomersloffen (kwam bij het verlaten van de snelweg bijna niet weg, en was daardoor denk ik zo angstig). Heb nog even gekeken op de dashcam app mijn hoogste pieksnelheid was 56 op de gps, dus dat viel echt wel mee achteraf (dacht dat ik harder ging). Op het eind zie je ook die witte auto, gaat ook normaal door.
Doordat hij 30 (heeft heel even max 40 gereden) gaat gaan mensen inhalen en daardoor krijg je gevaarlijke situaties, kun je wel zeggen blijf erachter (wat ik wel heb gedaan) maar het ging echt nergens over als zelfs een vrachtwagen al normaal 60 en 80 kan rijden.
Als ik zomerbanden had dan was ik alleen door de rotondes wat rustiger gegaan maar verder was er niets aan de hand.

Maar jou gaan we niet overtuigen vrees ik, ben het met je eens dat 6 maanden op winterbanden onzin is maar alle test zijn het erover eens dat ze onder een bepaalde temperatuur beter zijn (niet kijken naar ongevallen maar puur prestaties van de band)

Maarja je hebt ook van die figuren die toch pilot road 3 onder de BB doen , ook al zeggen de meeste dat er betere banden zijn. Dat blijft een gevoelskwestie.
En de ene "bandenboer" zegt gewoon dat ze goed zijn en de andere van niet.... Beiden bekend als BB specialist (niet lullig bedoelt) maar dat is het mooie van wat er nog over is van onze democratie, we mogen nog net zelf bepalen wat voor banden we mogen kopen (ook daar waren laatst zelfs al bijna regels over)

[Burrito]

nee inderdaad mij ga je niet overtuigen...

[Albert]

Ja, maar ik wil graag het laatste woord hebben.

Back to topic.

[Gerkenator]

vind dat filmpje ook niet echt fair.

een zwaardere auto heeft meer grip dan een lichte auto.
en ik rij even hard op mijn zomerbanden dan andere autos met winterbanden.

[Albert]

vind dat filmpje ook niet echt fair.

een zwaardere auto heeft meer grip dan een lichte auto.
en ik rij even hard op mijn zomerbanden dan andere autos met winterbanden.

Dat is heel verstandig!

[Medic-XX]

Gister even op pad geweest voor een motorpak maar niets kunnen vinden.
Was naar FCmoto in Aachen geweest wat een vreselijke k winkel. Slecht personeel en slechte service.
Toen nog even bij Polo en Louis gekeken maar ook dara geen Revit en een een rukka pak gepast maar die zat me niet lekker.
Nou van de week maar is bij motozoom een Revit passen die ik hebben wil maar daar kopen weet ik nog niet de prijzen daar zijn wel erg hoog vergeleken bij de concurent

[Frank Switser]

Dan lees je het artikel toch echt anders dan ik en maak je nu zelf mijn punt.. het artikel (en ik ook) zeggen dat de verschillen niet zo groot zijn... als winterbanden zo veel beter zijn zouden er dus minder ongelukken zijn... maar die zijn er net zoveel (of weinig) als voor de winterbanden hype.

Nee, ik ontkracht juist jouw punt!
Door de gladheid is de kans op schade groter.
Door gebruik van winterbanden kan je de kans verkleinen, mits je hetzelfde rijgedrag aanhoudt als met zomerbanden.
Een deel van de rijders zal dit doen, een deel niet. Het resultaat is dus toch (iets?) meer schade dan in de zomer.

De verschillen in grip KUNNEN heel groot zijn. Dit is niet alleen mijn eigen ervaring, maar ook die van de beroepstesters.
Je hebt dus als automobilist de keuze uit:
- hetzelfde risico lopen maar meer grip hebben en (soms) eerder thuis zijn
- hetzelfde risico lopen maar te weinig grip hebben en altijd laat thuis zijn
- minder risico lopen, voldoende grip hebben en altijd laat thuis zijn

De eerste optie kost je altijd extra geld (winterbanden aanschaffen en monteren), de tweede optie kost je (zolang het goed gaat) geen extra geld.
De derde optie is dus ook duurder (winterbanden aanschaffen en monteren en blijven rijden zoals met zomerbanden).

Toevallig had ik gister op een verjaardagfeestje een vergelijkbare discussie. Ik haalde er toen ook het verschil tussen mannen en vrouwen bij.
Altijd leuk in een discussie, er zijn er altijd een paar die boos worden..... (in dit geval o.a. mijn vrouw)
Ik stelde dat het nut van winterbanden door mannen en vrouwen (gemiddeld) anders ervaren wordt omdat ze (gemiddeld) zich anders gedragen achter het stuur.
Als mannen een gladde plek tegenkomen, en de auto begint te glijden, dan geven wij gemiddeld wat meer tegenstuur, en spelen we met het gaspedaal totdat de auto weer doet wat wij willen. Zolang wij het gevoel hebben dat we de "slip" onder controle hebben doen we dit met een grijns op ons gezicht (het is immers best leuk).
Als vrouwen een gladde plek tegenkomen, en de auto begint te glijden, dan trappen de dames de auto vol in de ABS, roepen vervolgens gedurende de gehele glijpartij HUUUUU, HUUUU en HUUUU, en trekken hun handen van het stuur af (als ze niet volledig verstijfd achter het stuur blijven zitten). Ik heb ooit eens de vingers van een dame die geslipt was van het stuur moeten loswrikken om haar uit de auto te krijgen......
Natuurlijk zijn er uitzonderingen, maar ik denk dat ieder van ons deze karikaturen wel herkent........