Motor ongeluk ....Opknappen of onderdelen verkopen

[Frank Switser]

Bij de originele vorkhoogte past de borgring net boven de originele clip-ons.
Uit mijn hoofd was dat 42mm tot aan de bovenkant van de vorkbuis (zonder dop), maar dat is zo lang geleden dat ik er niet zeker van ben....
Ik heb hier ook geen motoren om het na te kijken.

[buddy]

Zo, vandaag maandag en toch nog even tijd om aan de Blackbird te werken.
Het achter frame is echt een ellende, snap niet dat deze kwalitatief beter is geworden
tijdens de productie. Redelijk roest vorming is geen uitzondering en beschadiging door
het zadel lijkt door Honda geaccepteerd te zijn. Hier een sub frame uitgebouwd en de roest
verwijderd. Deze heb ik gespoten met hamerite zwart. Moet zeggen super resultaat en kan weer
een paar jaar mee...


Van de week weer alles terug bouwen en kabelboom weer netjes monteren.
Nu gaat de Achterbrug eruit met de shock, schoonmaken en hyperpro erin.

[ET1812]

Moed houden, als niet techneut heb ik bewondering voor mensen die dit allemaal kunnen!

[Frank Switser]

Ach, voor 10 tot 20 jaar oude motorfietsen vindt ik het juist nog ontzettend meevallen.
Kijk eens bij Suzuki of Yamaha, dan zie je wat roestvorming echt inhoudt.

[mean-machine]

Dan is mijn YAMAHA FZ zeker een uitzondering?
Denk 't niet. Mede-FZ-ers ook geen overmatige roest.
Natuurlijk na 35jr wel een enkel plekje, maar nog nergens om ongerust van te worden.
Oke, ik rijd NIET in de winter............. (en weinig in de regen)

Maar mijn Bird, nu toch ook 16jr oud, maar nergens roest te bekennen. (ook niet sub-frame)
Mss heeft de ene BB een beter leven gehad dan de andere..........?

[buddy]

Mijn eigen BB staat altijd binnen en ben ook een mooi weer rijder. Bij de import BB ken ik het verleden niet echter zie ik de zelfde roest vorming bij de lasnaden en waar het zadel steunt. Het is niet zo dat er dikke roest op zit echter stoor ik mij daar wel aan. Als je op internet zoekt naar sub frame zie je overal het zelfde "probleem".

[buddy]

[mean-machine]

Er is dan iig nog wel 1 voordeel.
Dat is dat je volledige subframe als geheel kan demonteren naar een poeder-coat-bedrijf kan brengen.
Dan komt ie terug gestraald, en met een hoogwaardige coating.

Ik heb enkele jaren terug na wat laswerkzaamheden een draagrek voor zijkoffers naar de coating gebracht.
Een harde coating en geen last van roest.

[Frank Switser]

Dan is mijn YAMAHA FZ zeker een uitzondering?
Denk 't niet. Mede-FZ-ers ook geen overmatige roest.
Natuurlijk na 35jr wel een enkel plekje, maar nog nergens om ongerust van te worden.
Oke, ik rijd NIET in de winter............. (en weinig in de regen)

Maar mijn Bird, nu toch ook 16jr oud, maar nergens roest te bekennen. (ook niet sub-frame)
Mss heeft de ene BB een beter leven gehad dan de andere..........?

Zou kunnen.
Maar kijk bijvoorbeeld eens naar de XT-serie of de FJR1300. Die hebben na 2-3 jaar al behoorlijke roestplekken.

[buddy]

Inderdaad misschien mag ik niet mopperen. De bike is vandaag weer een jaartje ouder geworden en telt nu 18 jaar oud. Het sub-frame ligt nu uit te harden zodat deze weer terug geplaatst kan worden.
Tijdens demontage sub-frame heb ik de kabelboom los moeten knippen ( 3 draden)ivm het alarm systeem. Deze wordt weer netjes gesoldeerd of met een stekker verbinding aan elkaar gezet. Verder de achterbrug schoongemaakt en kan gedemonteerd worden en gaat de verkoop in. Bij controle zag ik dat de tandwielen aan vervanging toe zijn, dus dat wordt ook meteen gedaan .... Zo kom je steeds meer tegen