Wat is je huidige kilometerstand ?

[Gerkenator]

of ik hem zo lang hou dat denk ik niet, maar ik ben van plan om een miljoen te halen met mijn 2000bb ( en anders draai ik de teller gewoon VOORUIT hehe )heeft nu iets van 53.000 gedraaid denk ik

[Frank Switser]

nee nee, zeker niet, mijn blok was eigenlijk nog perfect (die heb ik ook nog, ga ik weer helemaal opknappen)... alleen had ik wat problemen met mn versnellingsbak. Naar alle waarschijnlijkheid is er een schakelvorkje verbogen waardoor ie uit zn versnelling viel. De reperatie daarvan was veel duurder dan het aanschaffen van een schadefiets met goed blok (en goede versnellingsbak) en de boel gewoon te wisselen.

Ik heb je nog zo gezegd: EERST koppelen, en dan pas schakelen!

[Burtonman]

ik moet niet ontkoppelen, gewoon gas open houden en schakelen

[Burrito]

dus je hebt een brommer voor luie mensen?

[Burtonman]

Bedoel je een B*c-******* brommer?

[Burrito]

een burtonman brommer!

[Albert]

OPschakelen zonder koppelen kan prima. Echter zonder quickshifter wel even je gas een fractie van een seconde terug draaien en dan schakelen.
Vaak gaat dit soepeler dan met koppeling.

[Burtonman]

Ich hep ein quickshifter

[Wile E. Coyote]

Het merendeel van de BB's zitten dus onder de 100.000 km waarje dus uit kan opmaken dat de meeste gebruikt worden om in de zomermaanden te touren ipv woon-werk verkeer

Dus een echte plezierfiets ipv werkfiets

@Burtonman , een quickshifter is dat schakelen zonder koppelen ??
Zo ja hoe rijdt je dan weg uit stilstand ?

[Burtonman]

Een quickshifter laat je toe vanaf eerste versnelling (dus vertrek vanaf stilstand met koppeling) opschakelen zonder ( mag ook met) de koppeling te gebruiken, wat resulteerd in schakelen gelijk een automaat dus voor de passagier bijna geen schokken. Je zou het kunnen vergelijken met een automaat van de auto, waarbij je toch zou schakelen van 2 naar 3 enz.
Bijkomend voordeel van de quickshifter, je moet het gashendel niet dichtdraaien bij het opschakelen, de electronica regelt het voor jou.
Afschakelen gebeurt nog altijd volgens het oude vertrouwde systeem.
Eigenlijk vergemakkelijkt dit het rijden, omdat je met de linker hand gewoon maar het stuur blijft vast houden met de volle hand, vroeger had ik altijd (aangeleerd bij motocross) pink en ringvinger en duim het stuur vast en middenvinger en wijsvinger het koppelings hendel.

amaaaaai wat een therorie