APK-keuring voor motoren verplicht door EU?

[Frank Switser]

Morgen (vrijdag de 13e Juli) wordt dit voorstel eindelijk in stemming gebracht in het Europese parlement. Er is al jaren over gesproken, maar ze willen het nu toch doorzetten.....
Bron: http://www.mag-nl.org/cms/index.php?mac ... eturnid=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik zie geen methode om deze keuring veel zin te laten hebben. Een interval van 1 keer per jaar is VEEL TE WEINIG voor een motorfiets, omdat je een grote groep gaat krijgen die net als bij de auto nergens naar kijkt omdat dat wel bij de APK gebeurt..... En aangezien een beetje motorrijder toch wel een setje banden per seizoen afschrijft, en ook regelmatig remblokken moet vervangen, is 1 keer per jaar te weinig om dat te ondervangen.
De groep die zelf zijn motor niet controleert is nu beperkt, maar als je ziet wat er af en toe voor wrakken op mijn hefbrug staan, dan begrijp ik de wens voor een APK daarop wel.

Ja, het aantal ongevallen gerelateerd aan slecht onderhoud bij een motorfiets is erg laag, maar dat komt ook door de slechte controle daarop. Als er weer eens eentje op een auto knalt of de bocht niet haalt is de gedachte al snel dat het tempo gewoon te hoog lag. Echter, vaak komt het ook doordat iemand met slechte vering rijdt, of oude/slechte banden. Technisch mag dit namelijk nog steeds, dus wordt een ongeval daar niet aan toegeschreven.

Kortom, het idee voor een regeling is niet slecht, maar ik zie geen praktisch goede uitvoering daarvan.......

[Frank Switser]

07 December 2012
Europese Raad: 'Geen APK voor motoren'

--------------------------------------------------------------------------------

Goed nieuws uit Brussel: de Raad van de Europese Unie heeft het APK-voorstel van de Europese Commissie aangepast en (onder andere) de eis geschrapt om ook motorfietsen te onderwerpen aan een periodieke technische keuring.
Vanuit verschillende lidstaten is forse kritiek gekomen op het oorspronkelijk voorstel van de Commissie, waaronder uit Nederland. Op 22 september jl. trokken duizenden motorrijders nog naar Brussel tijdens de MAG-protestrit tegen een Europese APK. Daarnaast voerde de MAG in samenwerking met de FEMA een uitgebreide politieke lobby die nu zijn vruchten lijkt af te werpen.

MAG-secretaris Dolf Willigers is opgetogen: "De discussie is hiermee nog niet volledig van tafel want we verwachten niet dat de Europese Commissie hiermee akkoord zal gaan, maar de kans dat landen zonder APK voor motoren (zoals Nederland) mogen vasthouden aan hun eigen wet- en regelgeving en niet door Europa zullen worden verplicht een volstrekt zinloze en geldverslindende motorkeuring in te voeren is nu groter dan ooit."

[Frank Switser]

Dus nog even geen APK, maar op een andere manier worden we wel gepakt.
Nadat in 2012 de Motorrijtuigenbelasting voor motorfietsen al met 6% was gestegen en de korting op jaarlijks incasseren was stopgezet, gaat deze in 2013 met 12% omhoog.
Dit is veel meer dan welke andere groep weggebruikers........

[zwartevogelxx]

en ja hoor daar is ie dan toch

http://www.nrc.nl/nieuws/2013/07/02/ver ... -caravans/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Nederland/a ... oren.dhtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[SR-71]

Ik ben blij man.. caravan en motor in bezit dus kan weer lekker gaan aftikken aan de bodemloze put in brussel.

Ben benieuwd hoe dit zal gaan met motoren en after market spul

[Red Boll]

Kansen voor de grote jongens om iets met die nieuwe markt te gaan doen...

... maar hopen dat ze de markt voor de kleinere bedrijven niet stuk gaan maken.

[Red Boll]

Nog wat extra (achtergrond) info: http://www.anwbmotor.nl/nieuws/wat-de-s ... -parlement" onclick="window.open(this.href);return false;

[SR-71]

Ik denk dat dit niet goed is voor de handel, zolang alles nu in deze fase is (europa wel/ NL nog niet) zou je dan nu xenon kopen of andere dempers.
Met de APK heb ik niet zo veel problemen, mijn motor is in orde maar alles wat op en aan de motor is gesleuteld. Wat mag wel en wat niet.

Even een paar dingen wat op de motor zit wat niet origineel is.
- Hyperpro veren voor & 3d shock achter
- Reshimmen Hyperpro
- Zwart gaas voor radiateur & oliekoeler
- Aluminium gaas in alle kuipdelen & voorspatbord
- Puig donker kuipruitje
- Galfer Wave disk's
- Led achterlicht
- Led knipperlichten achter
- Smoke knipperlicht glas
- Xenon van Pilot dim EN grootlicht
- Travellock Cruise Control
- Bos Carbon Dempers
- Powercommander III
- Stalen rem/koppelingsleidingen in Carbon uitvoering

[Wile E. Coyote]

Dit is absoluut geen maatregel voor verkeersveiligheid, maar geldklopperij.
Als ze zo begaan zijn met verkeersveiligheid waarom dan geen verplichting tot het dragen van beschermende kleding of het volgen van extra training (VROS) elke 5 jaar of zo.

Het grootste gevaar komt van de berijder zelf, want met 70 km/h tussen een langzaam rijdende file door, je ziet het vaak genoeg, of toch nog ff voorbij knallen net voor die onoverzichtelijke bocht.

Hier in het rijnmondgebied zijn de laatste 8 weken 7 zware ongelukken geweest met motoren waarbij snelheid, stoer doen en toch nog ff inhalen de oorzaken waren.

[Frank Switser]

Eerst even afwachten wat en hoe ze gaan regelen dat de APK uitgevoerd moet worden, maar het principe sta ik volledig achter.
Waarom denken jullie dat iedereen zijn motor goed onderhoudt? Ik zie hier dagelijks het tegendeel..... En niet allen m.b.t. het geplande onderhoud.
Regelmatig dat iemand komt voor een bandje, en dan blijken de remblokken volledig versleten etc.
Natuurlijk doet de meerderheid het wel goed, maar dat was vroeger bij auto's ook zo. De regels voor auto-APK zijn er gekomen om de meerderheid te beschermen tegen de kleine minderheid. Dat is voor motoren niet anders.....
Ik zie alleen nog niet hoe ze een motor-APK optimaal kunnen laten functioneren.